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一、分段建造有什么好处？

泥水工-〉电工->木工-〉油漆工假设装修需要这样顺序那么一般来说，在泥水工完全完工之前，它需要占据整个房间，电工干不了任何活。如果每个房间都独立，那么A房间的泥水工可以去B房间干活，A房间交给电工了

二、船厂分段名表是啥意思

船厂分段名不是乱写的，是有规定的，一般是三个数，百位数表示所在的区域，十位表示部位，个位表示序号。现在造的船 赿来赿大所 以表示还在增加，且更细

三、船舶的工序前移和工艺流程

船舶建造过程中经常有工序前移,通俗一点说就是本来应该以后做的事现在就先做了,主要是为了保证船舶建造的过程中船厂的设备能得到最充分的利用.

施工工艺流程就是整个船舶建造的工艺流程,换句话说就是整个船舶的建造过程.一般为:

1、生产设计、相关材料和设备的采购

这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。

2、板和型材的加工

2.1 放样

这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。

2.2 板和型材的预处理

板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。

2.3 下料及成型加工

下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。

3、分段组装

这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。

4、船体合龙

就是在船台上和船坞内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。

5、下水

这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。

6、码头舾装

把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。

7、试验交船

包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。

上面的过程比较传统，目前预舾装技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。

四、船舶工程技术

就是船、机、电嘛

船舶建造就是钢材下料、分段制造、总装搭载、铁舾安装等等等

电气自动化就是电气设备安装调试，电缆铺设等等，

船舶动力与装备就是主机、辅机、管系安装调试养护等等

看兴趣咯

工作都蛮好找，船舶建造就业面更广一些吧