产品简介

一、船安全舱怎么防海盗？

安全舱是保护船员生命的最后防线（坚固、隐蔽的安全舱也是最有效的保护措施）。在所有的成功解救案例中，无一例外都是船员在安全舱内，军事人员在确认船员安全后迅速突入抓捕海盗，成功解救商船及船员。由此可见，安全舱的作用非同小可。需要注意的是，船舶在平时应当做好演习预案，确保在发生海盗袭击时全船人员能在3分钟能撤入安全舱并关闭舱门。

安全舱的设立要求：

（1）安全舱必须是独立的舱室，空间必须足够容纳全船人员并有一定的活动空间。

（2）舱室内有足够全体船员一周所需的食品、饮用水。拥有紧急医疗用品。

（3）拥有容器装纳排泄物。

（4）拥有闭路监控系统可监视船舶内主要区域的情况（用于观察海盗登轮后的活动）。

（5）拥有隐蔽的通风系统，拥有可与外部联络的通信系统。

（6）安全舱的入口控制在两个以内，且关闭安全舱后只能从内部打开。安全舱的入口用10毫米的钢板进行加固（海盗常用的AK-47半自动步枪普通钢芯弹在100米的距离内可穿透6毫米的均质钢板），在舱门开侧及上下侧设置插销。

二、请问什么是网络安全中间件技术

中间件（middleware）是基础软件的一大类，属于可复用软件的范畴。顾名思义，中间件处于操作系统软件与用户的应用软件的中间。中间件在操作系统、网络和数据库之上，应用软件的下层，总的作用是为处于自己 上层的应用软件提供运行与开发的环境，帮助用户灵活、高效地开发和集成复杂的应用软件。 在众多关于中间件的定义中，比较普遍被接受的是IDC表述的：中间件是一种独立的系统软件或服务程序，分布式应用软件借助这种软件在不同的技术之间共享资源，中间件位于客户机服务器的操作系统之上，管理计算资源和网络通信。

三、诺顿网络安全特警2009和诺顿360有什么不同或区别？

诺顿 360 3.0 版是业界领先的一体化安全解决方案，集 13 种安全与性能技术于一身，是赛门铁克运行速度最快、占用系统资源最少的一体化解决方案，可以有效保护您的电脑、在线身份信息、重要文件和在线活动。诺顿 360 3.涵盖电脑安全保障、身份信息防护、优化电脑以及自动备份和恢复功能，可以保护您的个人信息、重要文件和电脑免受侵扰。

诺顿 360 3.0 版平均安装时间在 1 分钟左右，占用的内存不到 10MB，因此，您可以快速启动防护功能、迅速扫描非关键任务，并在空闲时间运行扫描，而不需要您的干预。这个最新版本包含诺顿网络安全特警 2009所有性能和安全的增强功能，如诺顿智能扫描和脉动更新，为用户提供智能扫描以及业界更新频率最高的防护服务。

诺顿 360 3.0 版包含诺顿网页安全功能，这是一种网站评级服务，旨在增强在线防护能力，让用户安心的浏览网页、搜索信息、网上购物，并与他人互动。诺顿网页安全拥有 2000 万诺顿社区防卫会员，充分保障您的在线安全

电脑安全有保障!

诺顿网络安全特警2009是令人叹为观止的安全套装产品，1分钟安装、每5-15分钟防护更新、智能高速扫描、实时SONAR主动防护,主动高启发防护等超过300项的产品改进及60多项创新设计，实现了性能和防护的完美统一，同时实现了对系统资源“0”消耗。智能主动全防护系统自动检测及删除木马、僵尸网络、病毒、蠕虫、黑客、Rootkit及间谍软件等各种恶意威胁，不需要您的决策就能全方位的保护您的个人信息、密码、银行帐户及电脑的安全

防病毒，反间谍软件，智能双向防火墙，僵尸网络防护，家庭及无线网络防护，浏览器主动防护，诺顿智能扫描，每 5-15 分钟防护更新。

交易安全没烦恼!

诺顿网页安全，身份安全防护，钓鱼网站验证防护，安全的一键式网站登录功能。

珍贵数据有备份!

四、大学的计算机专业有哪些研究方向？

计算机系统结构

网络与信息安全 ， 计算机通信，信息安全，多媒体信号处理， 图形图像处理技术 ，计算机图形图像处理技术、嵌入式系统 ，计算机网络与图形图像处理 ，计算机网络与信息处理 输入输出技术备、图像处理与图像理解 ，信息安全理论与技术,嵌入式系统 ， 网络安全 ，信息安全与编码 ， 网络安全和网络计算 ， 图形图像和外设 ，计算机输入输出技术与设备、 图形图像处理与理解

计算机软件与理论

面向对象技术

软件安全与编译器体系结构

分布计算与互联网技术

并行与分布计算，生物信息学算法

软件工程、信息系统

软件理论与应用

高可信软件技术、互联网计算与互联网软件、可编程芯片支持软件和嵌入式系统

软件测试与自演化技术

程序理解、软件再工程

计算智能的理论、方法与应用

高可信软件技术、互联网计算与互联网软件、可编程芯片支持软件和嵌入式系统

计算机应用技术

多媒体信息处理

智能信息处理、网络多媒体与虚拟仿真技术

图形图像处理、虚拟仿真与网络安全

网络智能信息处理、模式识别与人工智能

智能信息处理、生物信息处理

网络数据库与智能检测

嵌入式系统及应用

图像传输与处理

计算生物学、生物信息领域的数据挖掘

计算机控制系统与IC设计技术

网络与智能信息处理

计算机应用

五、交通运输部发布指导意见 推动交通领域新基建

8月6日，交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》（以下简称《指导意见》），这也是关于新基建的首个部委文件。

新基建在交通领域率先发力在意料之中，而这仅仅是一个开始。记者从国家发展改革委等部门了解到，还有更多有关新基建的支持性政策或举措也在酝酿中。

交通领域强劲推进新基建早有端倪。7月29日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会时要求，要坚定不移抓好新型基础设施建设，让新技术给传统交通项目赋能，让交通项目成为新基建的主力军；要加强规划引领，积极谋划推动一批交通运输新基建项目落地；要注重部省联动，加强行业指导，加大引导支持力度，促进形成多元化投融资机制，保障各项任务顺利实施。

这次《指导意见》落地恰恰与之呼应。《指导意见》提出，要围绕加快建设交通强国总体目标，推动交通基础设施数字转型、智能升级，建设交通运输领域新型基础设施，并提出了5项基本原则：服务人民，提升效能；统筹并进，集约共享；政府引导，市场主导；跨界融合，协调联动；积极稳妥，远近结合。

交通领域新基建涉及的内容十分丰富，囊括了北斗、5G、自动驾驶、智能高铁、智慧公路、ETC等等一众科技元素。

《指导意见》提出，到2035年，交通运输领域新型基础设施建设取得显著成效。泛在感知设施、先进传输网络、北斗时空服务在交通运输行业深度覆盖，行业数据中心和网络安全体系基本建立，智能列车、自动驾驶汽车、智能船舶等逐步应用。