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一、庐江县杨柳乡距离利河镇有多远？

45公里。

杨柳村，位于合肥市庐江县白湖镇。

不远有西城村，吴渡村，陶冲村，塘串河村，孙咀村，顺港村等村庄。

地形地貌南北迥异，复杂多样，地势低平，河湖交错，平畴沃野。

二、谁有船舶事故案例分析？

一、事故概况和经过 1955年1月14日20时30分，长江航运管理局“镒源轮”与抗日战争时期沉船触掸沉没；100余人落水，淹死24人，47吨年货顺江流失。同月16日3时，长江“大庆轮”运送旅客的木船，因超载遇风翻沉，造成32人死亡。两天时间内沉船两条，淹死56人。 “镒源轮“是一条客货班轮，航行于九江和汉口长江之间，1月14日20时30分，当行驶在黄石港附近时；因航道中没有沉船和障碍物标志，致使“镒源轮”触撞抗日战争时期沉没在长江中的“黄浦轮”的吊杆。据获救人员讲：当时只听到船尾咚咚咚大舱进水声，生火工立刻报告驾驶台，正值二副当班听信后即扭转船头向左岸直冲向岸边，由于二副心慌意乱没有抛锚，只顾自己跑上了岸。触撞后5分钟将“镒源轮”沉没，船上载乘客100多人，载春节年货47吨，倾刻间人和货物全部沉入长江中，事故发生后除二车、生火工等三人救护旅客外，其余船员都比旅客先跑，特别是船长、大副、二副都没有指挥抢救，也上了岸，对此旅客十分愤怒。 “大庆轮”在长江下游航行，由华东503123号木船送旅客乘“大庆轮”，木船载旅客31人，代理站联络员1人、搬运工和木船工各4人，合计40人。1月16日由江岸开出赴“大庆轮”调航时，因遇6级至7级大风，落帆不及，舵工动作迟缓，将木船翻沉，船上40人全部落水，经奋力抢救8人脱险，其余32人死亡。 二、事故原因分析 长江航运管理局连续发生沉船，不到30个小时发生两起船毁人亡的特别重大伤亡事故，给人民生命和国家财产造成了巨大损失。事实说明长江航运管理局在航行管理上存在严重问题，航行安全规章制度不健全，领导和职工忽视安全生产的思想严重，特别是有的船长和船员不顾旅客的安危，竟然弃船先逃，社会影响极坏，这种状况下发生事故是必然的。血的教训教育人们，必须重视安全生产，必须采取有效安全防护措施，必须将“安全生产、预防为主”的方针落到实处。必须完善安全规章制度严格执行，真正认真的吸取事故教训改进工作，才能避免灾难性事故的降临。

三、珠江口水域发生船舶碰撞事故,落水者都被获救了吗?

11月2号的时候，珠江口水域发生船舶碰撞事故，事故造成一艘渔船倾覆，船上的六名渔民都因为碰撞而落水，在相关部门的搜救下，目前6名落水的渔民均被救了上来。

事故发生后，相关部门也是立即采取了应急预案。对于发生碰撞的船只进行了定位查询，在得知渔船的具体位置后，根据当时附近水域发生的情况，指挥相关的救援人员迅速赶往现场进行营救。目前落水的6名渔民都已经获救。据报道，事故发生的位置是广州的港珠江口附近，该水域的大型船只来往比较多，水上的交通情况也比较复杂，如果落水人员没有得到及时的救援，很容易出现生命危险。针对这一情况，相关部门也是用最短的时间对这些落水的人员进行救援，将危害降低到最小。

再经过30分钟的救援下，6名渔民全部都获得了救助，目前没有人员伤亡。6名渔民在救上来后，也是立即就被送往了当地的医院进行抢救，经过救治，六名渔民均已无大碍，身体状况恢复的比较好。相关部门针对此次船舶发生碰撞的事故还在做进一步的调查。不过比较幸运的是没有人员伤亡，可见国家对于这种应急的事故的措施还是非常完善的。

虽然船舶发生碰撞而引起的事故比较少，但是天有不测风云，出海的时候，谁也不能保证是万无一失的。加上有时候突发的一些恶劣天气等因素的影响，很容易造成一些交通意外事故。所以不管是游轮还是渔船，在海上航行的时候，一定要密切注意天气的变化以及船只的检查。尤其是在出海前，要对船只进行全面的检查和测试，确保产值没有问题的情况下再出海，尽可能的相意外事故发生的概率降到最小。