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一、螺旋桨是哪个国家发明的？

1787年，英国人约翰•菲奇在他的船上安装了第一个名副其实的螺旋桨。然而，在航海事业中，推广使用螺旋桨并有决定性贡献的是下列三人：第一个是英国人米德尔塞克斯，他发明的实用螺旋桨有两扇螺旋叶片，他在1856年的一次试验中，意外地发现，叶片被折断一段后而提高了船速；第二个是瑞典人约翰•埃里克森，1834年他发现了具有6扇浆叶的螺旋桨，这个装置为当时的蒸汽船的航行提供了方便，并首度以螺旋状的螺桨获得专利；第三个是法国的奥古斯坦•诺尔芒，他曾经在1834年以前提出过4扇桨叶的设想，并于1843年制造出第一艘只靠螺旋桨为动力的船——“拿破仑号”。

现代水面船舶和潜艇都是以螺旋桨为推进器的。

它是由瑞士物理学家白努利在1752年第一次提出螺旋桨推进器的优越报告，他设计了双导程的螺旋桨推进器。

二、船大螺旋桨后面有个小螺旋桨，有什么作用

这玩意有一个名字叫：消涡鳍，以减少螺旋桨的尾部气泡，降低空泡效应，从而加强水动力性能，提高推进效率。人们经反复试验、多方评估，认为加装消涡鳍后轮船的技术性能优于同型船舶，能够达到节能减排的效果，而且投入较小，回报较快。

消涡鳍是在螺旋桨将军帽上增设与螺旋桨叶数相同的小叶片，以消除螺旋桨毂涡能量为目的的一种船舶推进器水动力节能装置。

以中远航运股份有限公司在幸福松轮试验加装消涡鳍（PBCF）的试航显示，静水状态下，在压载状态取得了4.3%的节能效果；相同排水量进行比较，节能效果达到5.6%。幸福松轮的实船营运过程显示，在持续服务功率（CSR）的情况下，该轮比其他没有安装消涡鳍的同系列船船速平均提高0.6节、能耗减少3%以上。在最佳主机转速110RPM下，该轮比其它没有安装消涡鳍的同系列船主机功率消耗减少127KW，主机燃油日耗量减少0.53吨，主机实际节能2.7%，综合效益明显。

三、螺旋桨叶型有哪些？

螺旋桨是现代船舶的主要推进工具,现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。螺旋桨有许多类型。 按照桨叶多少，螺旋桨有2、3或4个桨叶,甚至更多。一般桨叶数目越多吸收功率越大。 按照构造不同，螺旋桨分为定（桨）距和变距螺旋桨两大类。

定距螺旋桨，螺距是固定不变的其特点是构造简单，重量轻，所以才船舶上得到广泛应用。

变距螺旋桨，螺距是可以调节的，通过螺旋桨变距机构，有液压或电力驱动来调节螺距。

最初使用的是双距螺旋桨。高速时用高距，低速时用低距，以后又逐步增加了桨距的数目。

四、船舶螺旋桨维护周期是多少?

螺旋桨按照入级船舶来说，周期是30个月，也就是中间检验的时间，必须进坞检验。

1、使用寿命取决于海水盐度 航行区域等影响 但螺旋桨很怕外界物理因素影响 比如冰块 碰一次冰不废，修补好也是半废 早晚要换掉 因为螺距变了 影响航速 效率 会带来震动 异响等问题。

2、影响桨寿命因素主要是航行条件 内河主要考虑沙石对桨叶的磨损 海内主要考虑盐度 海水清洁度等影响 要说具体寿命还真不好说 就我个人接触的磨损最快的是内河捞沙 运沙船。

3、主流材质是铜合金 表面材质和内部一样 要说不同可能是表面缺陷局部焊补部位与内部材质不同 呵呵 表面一般打磨光顺就好 不光顺桨旋转时会使水流出现通俗意义讲的小漩涡 增加噪声 增加空泡腐蚀。

4、至于你说的价格要看你桨大小了 目前桨单桨重量超过一百吨 一百吨铜要多少钱 加上难度系数 生产利润 你可以衡量下 一般桨价格根据重量来衡量 中大型的桨成品价格几百万吧 。

五、船舶螺旋桨的数量？

       现在货船多数为单车船，单车船就是一个螺旋桨，当然也有一些双车特种船，那种船就是两个螺旋桨。船舶有自带侧推器的，那种不能算螺旋桨。

六、船舶中螺旋桨推力原理

这个跟飞机机翼在空气中的升力产生一样，各种说法都有。

总的来说可以从宏观和微观两个角度去看。

微观，桨叶各部分受到水的压力不同，两面受到的总压力也不同，这个压力差形成个推力。

宏观看，牛顿第三定律，作用力等于反作用力，只要想办法对水有个向后的推力，谁就会对螺旋桨一个向前的推力。

具体到细节的公式，水是不可压流体，在不考虑空泡的情况下，可以用伯努利方程（高中物理课本上有）来分析，整个流场各部分速度不等，就带来各处压力不等，实现了刚刚介绍的第一条的情况。

七、船的螺旋桨为什么放在水中

后者快，因为后者只需要旋转就可以产生反冲的力，而前者需要将浆太高出水面，还需要克服重力做工。效率很低。当然人力驱动也很费劲。总之，人划桨是很慢的。

八、为什么有的船舶的螺旋桨的桨叶的个数是3个有的是4个

这个是和螺旋桨的螺距有关的。所以有的3个有的4个，也有5个6个的。