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一、内河船每小时油耗？

船舶的油耗一般根据船舶的额定功率可以得出来在全速状态一般是这样的：1000TEUS以下的每日耗油大概在30吨；1000－3000在50-80吨；5000以上在100吨。

近些年来，我国船舶建造业在《船舶工业振兴调整规划》的指引下，随海洋物流平台的兴盛跻身为国际强国。而《绿色船舶规范》的出台，不仅与国际海洋环境保护发展趋势有关，而且也与我国在全球海洋装备领域立足龙头应承担的责任有关。

二、内河港港口物流能有什么发展前景？

未来作用会越来越大，参考《中国港口物流行业市场数据专项调研报告》显示，内河水路运输自古有之，在中华五千年文明历史中发挥着极为重要的作用，中国古代城市大多依水而建就足以说明水运是中国古代经济必不可少的组成部分。但长期以来中国内河水路运输只承担着“运输”这项单一的职能，而且运输速度慢，水陆运输网络衔接差，受地理环境和运输对象限制，严重制约了中国内河水路运输的发展。 随着全球经济一体化进程的不断加快，国际贸易数量显著增长，内河航运企业迎来了快速发展的机遇，内河航运作为远洋运输的起点和终点、各种物流要素的结合点和重要信息的交汇点，集商品流、信息流、资金流和人才流于一体，正在由“运输中心”向“物流中心”发展。 目前中国进出口贸易80%以上依靠海上运输完成。内河作为集疏运的重要纽带，是内陆货物实现江海直达的基础环节。随着中国经济融入全球化，中国内河航运企业对外交流与合作的层次与领域将更加广泛，以内河为源点的国际物流将激增。

三、企业财产保险和商业楼宇财产保险有什么区别

主要是保险责任和费率有所不同，企财比楼宇保险多出暴风、龙卷风、暴雨、洪水、破坏性地震、地面突然塌陷、崖崩、突发性滑坡、雪灾、雹灾、冰凌、泥石流的保险责任，但是相应收费要高一些。

四、内河运输的航运作用

内河航运是现代综合运输体系中重要组成部分，是水资源合理开发和综合利用的主要内容之一。

近几年来，内河沿线的公路加快建设的步伐。内河沿线综合运输网将进一步完善，多种运输方式并存且相互竞争的局面正在形成。内河沿线铁、公路网的发展在一定时期内无疑会分流内河航运的货源，但是，现代经济对运输的需求是大量的，也是多种多样的：各种运输方式各有其优点和缺点，各有其存在和发展的货源基础。

五、如何了解我国主要的内河运输状况，它们之间存在什么差异？

不知道你是指啥？据我了解的，海运和汽运有几下差别：第一：费用，海运至少比汽运便宜：20%-50%，第二：海运几乎没有损坏，比汽运安全。第三，海运时间比汽运长，主要城市呢，比汽运晚2-3天，长江支线比汽运时间长6天左右，哈哈

六、海洋运输和内河航运有什么不同

海洋运输就是国际运输。是国与国之间货物运输的方式。而内河运输是国家内部各省份之间的运输方式。我国内河运输不是很发达。因为我国河流有结冰期。

七、内河运 海运 哪个利润高

这个不能比利润的，河它具有成本低、耗能少、投资省、少占或不占农田等优点，但其受自然条件限制较大，速度较慢，连续性差。小船舶。

海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。大船舶。