产品简介

直升机螺旋桨（旋翼）：是指靠桨叶在空气中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。

直升机叶片数目是按发动机重功率来定，功率越大，叶片越多，一般是偶数，平衡桨叶。

至于桨叶长度，这和桨叶数和功率有关系，一般桨叶数越多，长度越短直升机的桨叶一般用2、3、4片，直升机重了，单加快桨叶转数提高升力会有极限，翼尖在接近音速时，桨叶会有震颤，影像安全，翼型很难保持，所以重型直升机会采用五片以上的桨叶，在相对较低的转数下，提高升力，并且在桨叶外型特别设计后，可降低噪音，高速多桨叶的翼尖还有异型的空气动力设计，桨叶达到五片以上，桨叶旋转时的闪动较低，可降低可视度。桨叶长度与数量通常是成正比而不是成反比。桨叶数量越多的直升机，桨叶长度通常也越长而不是更短。

直升飞机的旋翼一般是复合材料，或者特殊合金的制成的，现在大多是复合材料或碳纤维。

双翼螺旋桨的速度高于单翼螺旋桨，飞行稳定、安全，载重量相对较大。速度越高的飞机，机翼单位面积的升力越大，对机翼面积的要求就越小；速度越低的飞机，为了足够的升力，必须加大机翼的面积。

根据发动机功率和设计载重匹配旋翼数量，一般4个居多。所以这个数量是设计方案初就确定的，不能在生产过程中修改。旋翼多的直升机最大起飞重量高。