产品简介

一、飞机排量多大？

空中客车a330-300飞机于二年11月是飞，1994年底运营，可以适应大部分航线的飞行，在飞机的坐运营成本低同时优化客舱布局，大大提升了乘坐舒适度，排量从4-的到36杠的都有，排量差十多倍，比如我国杜杠二。12-14上的5651发动机为新型双排14杠，总排量41.2升。

飞机螺旋桨的发动机是往复活塞发动机，初教6型飞机的活塞6型发动机：9缸 10.161升运5型飞机的活塞5型发动机：9缸 29.87升杜2、伊尔14、C-46飞机的651（活塞8甲）发动机：14缸 41.2升现在喷气飞机是涡扇发动机，不是论排量的，而是论有多大推力的。

二、多排螺旋CT的发展到什么样了呢？

多排螺旋CT投入实用的机型已经发展到了320排，同时各个厂家也在研究更先进的平板CT 请采纳我的答案。

三、排3加奖吗?

奖池没钱.最近半年是没希望加奖了.

估计不会加奖..............

四、螺旋ct64排什么意思

就是64排的CT啊，简单的说排数越多可以扫得越清楚，比如64排的CT已经可以扫心脏的血管了（冠脉CT），当然现在有更好的（640排）

排数跟ct探测器的数量有关

五、涡桨发动机和桨扇发动机有啥区别？

涡桨发动机和桨扇发动机区别主要是：从结构上讲，涡桨的自由涡轮通过减速器带动螺旋桨；桨扇的扇叶都是由涡轮直接带动（同一根轴），没有减速器。 涡桨发动机：涡轮螺旋桨发动机的简称，是一种通常用于飞机上的燃气涡轮发动机。涡桨发动机的驱动原理大致上与使用活塞发动机作为动力来源的传统螺旋桨飞机雷同，是以螺旋桨旋转时所产生的力量来作为飞机前进的推进力。其与活塞式螺桨机主要的差异点除了驱动螺旋桨中心轴的动力来源不同外，还有就是涡桨发动机的螺旋桨通常是以恒定的速率运转，而活塞动力的螺旋桨则会依照发动机的转速不同而有转速高低的变化。 桨扇发动机：又称无涵道风扇发动机。燃气通过动力涡轮输出轴功率传动桨扇的燃气涡轮发动机。它既可看作带先进高速螺旋桨的涡轮螺旋桨发动机，又可看作除去外涵道的超高涵道比涡轮风扇发动机，结合了涡轮螺旋桨发动机耗油率低和涡轮风扇发动机飞行速度高的优点，其有效涵道比为25～60。先进高速螺旋桨是这种发动机的特有关键部件，它带有多个宽弦、薄叶型的后掠桨叶，能在较高的飞行速度下保持较高的效率。螺旋桨可以是单排的或双排的。双排螺旋桨往往采用对转设计，后排螺旋桨可以校直前排螺旋桨出口的旋流，从而提高效率。传动方式分为通过减速器传动和直接传动。桨扇发动机的概念研究始于20世纪70年代，80年代后半期已完成地面和飞行验证试验，基本达到预期目标。验证的地面起飞耗油率为0.24kg/(daN·h)。这种发动机可用作最大速度为M=0.80—0.85的运输机和巡航导弹的动力。由于航空公司的综合经济因素和公众接受心理等原因，桨扇发动机尚未被广泛采用，唯一投入生产的桨扇发动机是用于安-70运输机的D-27发动机。