产品简介

1. 化学品船公司

上海汇通船舶管理有限责任公司的经营范围是：国际船舶危险品运输，国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船和化学品船运输，国际船舶管理业务，水路货运代理，船舶代理（以上均凭许可证经营），装卸服务，小型船舶修理，船舶及配件、建筑材料、化工原料（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）、金属材料、石油制品（除专项审批）的销售，从事货物及技术的进出口业务，附设分支机构。

2. 化学品船公司招聘

天佑石油化工有限公司（简称天佑石油化工）成立于2009年7月，总部位于东莞市万江区。经营范围，公司主要经营销范围为燃料油、重油、润滑油及其他石油化工产品（不含危险化学品）。

3. 液体化工品船公司

1、油船和化学品船货物操作基本培训合格证（T01，简称油化基）

2、油船货物操作高级培训合格证（T02，简称油高）

3、化学品船货物操作高级培训合格证（T03，简称化高）。

油化船和油船的区别

一、结构特点不同：

1、油船回程空放时为保持一定的吃水，须装载大量压载水，故现代大型油船须设有专用压载水舱，或用油舱装压载水，压载以前须将油舱洗净，因此油船必须设有原油洗舱设备。随着石油产量和运输量的迅速增长，油船向大型化发展。

2、液体化学品船多为双层底和双重舷侧，货舱设有分隔并装有专用的货泵和管系。货舱内壁和管系采用不锈钢或抗腐蚀涂料。

二、用途不同：

1、油船用于载运石油和石油产品的船舶；所谓化学品船应当被定义为液货船，就是建造或改装用于运载各种有毒的、易燃的、易发挥或有腐蚀性化学物质的货船。

2、化学品船载运《国籍散装化学品规则》第17章所列任何液体化学品货物的船舶。

4. 化学品船公司 排名

1、西江造船厂

中国船舶工业集团公司的造船子公司，原名国营西江造船厂，海军434厂。公司地处广西柳州市鱼峰区。公司始建于1965年，占地37万平方米。

全公司有以造船为主的造船工程部（铝合金船）、钢结构工程部（钢船）、机电工程部、机械部四个专业工程部，以及非船舶产品的西江环保设备工程公司，并配套有焊接实验室、理化室、计量室等部门。

2、中船桂江造船有限公司

2006年改制为国有独资有限公司后改名为中船桂江造船有限公司

，是中国船舶工业集团公司属下的一家中型军工造船企业。公司的前身是江南造船厂于1965年在华南地区设立的一个抗美援越造船工地，1969年正式建厂。

3、中船华南船舶机械有限公司

简称华南船机。创立于1968年，位于广西东部山清水秀的梧州市。是中国船舶工业集团公司直属企业，是我国的最大三大船用甲板机械制造厂家（中船华南船舶机械有限公司、南京绿洲机器有限公司、武汉船机公司）之一，是我国华南地区最大的海洋工程设备和船用甲板机械研究开发和生产企业。

4、广西金达造船有限公司

于2007年02月12日在藤县工商行政管理局登记成立。法定代表人周石连，公司经营范围包括场地出租服务，船舶拆解、船舶制造、船舶出口等。

5、广西龙门造船有限公司

公司主营设备、船坞、船舶租赁；船舶及船用设备、化工建材（除危险化学品）、电器设备贸易；船舶技术开发设计和咨询服务；船舶修造（凭有效资质证经营）。

5. 中国化学品船公司

海船类报废船龄：

客船类，包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船，报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年);

液体货船类，包括油船、化学品船、液化气船，报废船龄为31年(含)以上;

散货船类，包括散货船、矿砂船，报废船龄为33年(含)以上;

杂货船类，包括滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖/推轮、驳船等，报废船龄为34年(含)以上。

6. 危险品船公司

8类危险品的危险品属性是腐蚀性的，常见的产品有：UN1760 腐蚀性液体。

溴化铵用于制造照相胶片感光乳剂、显影剂，用作木材防腐剂、水处理和防火阻燃助剂。

对全身中毒作用微弱，但要防止摄入、吸人体内，避免与眼睛与皮肤接触。

8类危险品不需要船边直装，正常排计划等港区受理就可以进港了。

8类危险品危险属性是腐蚀性，腐蚀性分为酸和碱。可以海运拼箱也可以海运整柜。大部分船公司都可以接这个类别的危险品。

7. 液体化学品船

10万吨的美国尼米兹级航母甲板距水线高度20米左右 上层建筑高40多米 总船高74米 吃水一般10米 。

10万吨级半潜船“新光华”轮船舶总长255米，型宽68米，下潜吃水30.5米，载重量为98000吨，服务航速14.5节，装货甲板长210米、宽68米，甲板面积达到13500平方米，刚好等同于两个标准足球场大。

液货船专门载运液体货物的船舶。液体货物主要有油、液化气、淡水和化学药液等。其中运量最大的是石油及其制品。按载运的货物不同，又可分为原油船、成品油船、液体化学品船、液化气船等。

8. 国内化学品船船东

国内沿海航线（以普通货轮为例），单位：元

职务 基本工资加劳务费 伙食费

船长 15000-20000 10-15

大副 10000-14000 10-15

二副 8500-11000 10-15

三副 6000-8500 10-15

水手长 3000-4000 10-15

水手 2000-3000 10-15

轮机长 12000-15000 10-15

大管轮 9500-13000 10-15

二管轮 8000-10000 10-15

三管轮 6000-8000 10-15

机工长 3000-4000 10-15

机工 2000-3000 10-15

如果是油轮，一般高级船员要多1000元左右，水手、机工多300-600元左右，

如果是液化气或化学品船，一般高级船员要多2000元左右，水手、机工多1000元左右，

近洋航线（以普通货轮为例），单位：美元

职务 基本工资 伙食费

船长 2000-2500 3。

5-4

大副 1600-1800 3。5-4

二副 900-1200 3。5-4

三副 800-1000 3。5-4

水手长 400-500 3。5-4

水手 250-350 3。

5-4

轮机长 2000-2300 3。5-4

大管轮 1600-1800 3。5-4

二管轮 900-1200 3。5-4

三管轮 800-1000 3。

5-4

机工长 400-500 3。5-4

机工 250-350 3。5-4

远洋航线（以普通货轮为例），单位：美元

职务 基本工资 伙食费

船长 2800-3500 4-6

大副 2000-2500 4-6

二副 1200-1600 4-6

三副 1000-1200 4-6

水手长 600-900 4-6

水手 400-700 4-6

轮机长 2500-3000 4-6

大管轮 2000-2500 4-6

二管轮 1200-1600 4-6

三管轮 1000-1200 4-6

机工长 600-900 4-6

机工 400-700 4-6

同样，如果是油轮、液化气或化学品船，工资也相应要比货轮高一些。

劳务费：近洋航线和远洋航线的船员另有劳务费，但它是一个不确定的因素，我们不能随便的向船员作出承诺，因为这个掌握在船东的手里。

伙食费：一般跑国外航线的船伙食费都有节余，大概分到每位船员手上有50-100不等。

船长等高级船员另有靠泊费等。

9. 液体船公司

十大造船企业简介

1.韩国现代重工：当今世界上规模最大、综合实力最强的造船企业。于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立，该重工集团占地面积720万平方米，能最大限度地提高造船效率，拥有干船坞9座，能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。2004年，造船销售额高达704亿元，是我国最大的造船企业上海外高桥造船有限公司的35倍。

2.三星重工：现有职工2万人,年造大型船舶40艘,销售收入约40亿美元。

3. 大宇造船：年销售额约48亿美元，年生产能力40艘、250万载重吨，具有生产LNG船、大型油轮、集装箱船、散货船、成品油运输船、FPSO、豪华游轮等各种商船，以及大陆架和海上作业平台、海上工厂的能力。拥有世界上最大吨位100万吨的船坞和900吨的最大载重龙门吊，同时具有各类船舶的研发和设计能力。

4.现代尾浦造船：创建于1975年，以修船为主，后于1995年转向造船，1996年开始承接新船订单参与商船建造。亚洲金融危机后归属现代重工集团，名称改为现代尾浦造船公司。该公司擅长建造石化液体产品运输船、海底线缆及管道敷设船等。

5.现代三湖重工：坐落在三湖面三湖产业团地里的专门从事船舶建造和海洋建设的企业。作为单一的造船所，其船舶建造业绩位居世界第五。88万坪的地基上建有涂装工厂、干船坞、 大型组装工厂、Panel工厂、加工厂等。

6.三菱重工：日本公司，也是三菱集团的核心企业之一，同时还是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。2005年4月注册资本2656亿日元，拥有员工33464人，国外事务所联络处6处，分公司9个，研究所6个，国外关连公司53个，2005年销售额25907亿日元。

7.韩进重工：属于韩进集团，在釜山、蔚山、马山均设有造船厂。

8.STX造船：韩国著名的中型柴油机和造船设备专业生产公司，位于道庆省尚南道，该造船厂擅长于建造10万吨级以下的船舶，造船管理技术先进。

9.常石造船：创业于1917年，，是世界上造船数量第6位的造船公司。

10.大连造船重工：由大连造船厂整体改制而成立的，是我国船舶重工集团公司控股的大型综合性造船企业，是我国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂。

10. 船用化学品

四大添加剂公司分别是路博润、润英联、雪佛龙和雅富顿，这四大巨头几乎垄断了整个润滑油添加剂市场，90%以上的添加剂产品都是由他们提供的。

路博润是国际第一大润滑油添加剂公司，成立于1928年，总部在美国俄亥俄州威克利夫市，2011年3月被巴菲特的旗舰公司伯克希尔哈撒韦以97亿美金收购了。

路博润在业务上主要分为添加剂、先进材料和润滑油田解决方案三大版块，而添加剂的研发和生产几乎涵盖了市面上所有的润滑油添加剂和复合剂，在全球一百多个国家里开展业务。2015年路博润的营收为70亿美金，全球员工数超过9千人。

润英联是国际第二大润滑油添加剂公司，成立于1999年1月，总部位于英国Milton Hill，是由埃克森美孚和壳牌的添加剂分部合并成立的。

润英联的业务主要主要集中在“汽车、重负荷柴油与船用发动机油”、“柴油燃料”和“变速箱油与工业用油等特殊应用 ”三大领域，拥有1700多名员工覆盖全球70多个国家。

雪佛龙是一家庞大的能源公司，添加剂只是其中的一个版块，由奥伦耐（Oronite）操作，标志是OLOA，奥伦耐总部位于美国加利福尼亚州圣拉蒙。

奥伦耐的名称来源于西班牙语的“黑金”，于1925年开始推出第一个添加剂“抗震添加剂 Zerolene F”。

目前奥伦耐在美国路易斯安那州、法国贡夫勒维尔和新加坡设有制造工厂，并在日本、巴西、印度和墨西哥拥有区域工厂或合资工厂，业务涵盖汽车发动机油、船用油、工业油与特种产品、天然气发动机油、铁路机油、拖拉机液压油和液力传动液、化学品和单剂等方面。

雅富顿是NewMarket集团旗下的子公司，成立于2004年，总部在美国弗吉尼亚州里士满市。

雅富顿的发展可以追溯到1887年，最开始是一家造纸公司（雅宝），1962年并购了由通用汽车和新泽西标准油公司成立的合资公司乙基公司，在上个世纪九十年代的添加剂并购潮中，乙基公司收购了阿莫科石油添加剂公司、库珀公司、德士古添加剂公司，从而大大增强了自己的添加剂市场份额。2004年，乙基公司成立NewMarket公司，下设雅富顿和乙基公司，从而形成现在的局面。