产品简介1. 船舶交易指数三大指数BDI、BDTI和CCFI。 一、国际干散货运价指数: BDI (Baltic Dry Index):波罗的海干散货运价指数,该指数是由若干条传统干散货船航线的运价,按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。 二、波罗的海原油运价指数(Baltic Dirty Tanker Index,BDTI)是指在国际贸易中采用邮轮进行原油运输时价格变动的指数。由波罗的海证券交易所统计,分析的是目标市场的运价信息,反映航运公司的业绩。 三、集装箱运价指数: CCFI:中国出口集装箱运价指数,由交通运输部主持、上海航运交易所编制发布的CCFI于1998年4月13日首次发布。CCFI编制与发布方式:第一,以1998年1月1日为基期,基期指数1000点。第二,根据典型性、地区分布性、相关性三大基本原则,筛选出14条航线作为样本航线。 2. 中国船舶交易指数在国际海运市场上,油船的统一运价以运价指数(WS)来表示。 该指数由World Scale协会制定。WS指数的制定依据为,以一艘航速为14.5节的7.5万吨级油船,在最经济的条件下运行时,海运公司的运费收入作为其盈亏的分界线,将此线定为WS指数基准100. 例:25万吨至30万吨级的巨型油船(VLCC)依据这一基准,WS指数在65以上时,海运公司就可以盈利。 3. 中国船舶股票交易数据船舶的股票有: 600685 中船防务 600150 中国船舶 601890 亚星锚链 601989 中国重工 002608 *ST舜船 4. 上海船舶价格指数上海本地股当中,海运的股票最主要就是上港集团。 上港集团的主营业务是,国内外货物(含集装箱)装卸(含过驳)、储存、中转和水陆运输;集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造和租赁;国际航运、仓储、保管、加工、配送及物流信息管理;为国际旅客提供候船和上下船舶设施和服务;船舶引水、拖带,船务代理,货运代理;为船舶提供燃物料、生活品供应等船舶港口服务;港口设施租赁;港口信息、技术咨询服务;港口码头建设、管理和经营;港口起重设备、搬运机械、机电设备及配件的批发及进出口 5. 船价指数网海峡型干散货船,又称“好望角型船”。是指总载重量超过8万吨的不能通过苏伊士运河和巴拿马运河的“干散货船”。因在许多重要的太平洋-大西洋干散货航线上,这种船舶必须绕道好望角航行,故称它为海岬型船。 海峡型干散船舶主要用于洲际港口间运输矿石、煤炭等大宗散货,是国际干散货航运市场上的一个重要的市场分块,波罗的海航运交易所定期发布海岬型干散货船运价指数。 6. 船舶运价指数克拉克森研究自1990年开始编制发布航运指数——克拉克森海运指数(ClarkSea Index),统计航运四大主流船型散货船、油轮、集装箱船和气体运输船的收益,并按全球船队中各细分船型船舶数量加权得出。拥有三十余年时间序列史的克拉克森海运指数记载了航运发展史的每一次大周期,见证了每一次波峰波谷交替下航运市场的波动变化。 7. 中国船舶每日行情中国船舶,我是中船重工集团的,我们又有风电又有造船,所以多少都有点了解.对于现在而言,船舶已经进入不景气的行情,而根据以往经验,一个行情周期大概是十几年。且由于中国船舶行业本身属于劳动密集型,入行门槛很低,造成在2003年以后各行业甚至苏浙很多个体户的涌入,使船舶行业的利润越来越少。而风电行业在08年由于国家的扶持,上马了几百家风电制造厂,由于行业逐渐由狂热回归理性,在未来将有很多风电企业摆脱不了被兼并或倒闭的命运。 总体来说,这两个行业差别不是很大,关键是要学对企业,任何一个行业都有好的企业和不好的企业,如果是船舶的话,最好能去中外合资的企业如中远船务、中远川崎、韩国STX等,还有南方集团的外高桥、江南等等待遇还是不错的。风电的话,金风科技、维斯塔斯、东方汽轮机、大连华锐都不错,其中维斯塔斯是世界第一大风电制造商。 8. 船舶交易价格指数波罗的海指数可以在www.chineseshipping.com.cn中华航运网查询! 它是上海航交所的下属网站1.fbx是波罗的海货运指数(Freight Index,简称FBX)是由伦敦航运市场每天向世界公布.它是一个综合指数,由世界传统的12条主要干散货船航线的运价组成。 |
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